铝材修模工等级（铝材修模学徒）
摘要：
1、16949质量管理体系挤压修模要注意些什么?... 本篇目录：
16949质量管理体系挤压修模要注意些什么?
1、汽车16949质量体系的实施需要企业认真对待，全员参与，持续改进。汽车制造企业需要依照标准要求，建立一套科学合理的质量管理体系，并进行有效的执行和监督。
2、质量管理体系：强调对质量管理体系的要求，包括组织结构、资源分配和沟通机制等。过程管理：介绍对过程的控制、测量和改进要求，注重预防和纠正措施的实施。客户满意度：强调客户需求的理解、反馈和满足程度的评估。
3、同时，对获证公司的生产厂家资质有严格限制。那些只有配套功能的单位，如设计中心、企业总部等。、或那些为车辆制造商或汽车零部件制造商制造设备和工具的制造商不能获得认证。
4、证书适用于汽车相关行业的企业，主要包含了：轿车、载货汽车、客车、摩托车及部件、配件的生产厂家。涉及的服务主要有：生产材料；生产零件和维修零件；热处理、喷漆、电镀或其它表面处理服务；工模具和生产设备。
5、ISO9001认证、ISO14001认证、OHSAS18001认证。
6、，促进产品和过程质量的改进。6，综合全球的汽车王国最好的经验。7，增加全球供应商信心。8，确保在供应链中的供方/分供方服务的质量体系的全球一致性。9，减少变化和浪费，并全面提高生产效率。10，减少第二方审核的次数。
铝挤压板材平面度修整方法
1、要求不高的可以用厚的胶皮垫在铝板上用大锤人工校平；或者用千斤顶校平（这个方法要用槽钢焊接一个架子）。最好的办法就是用锻锤，但会增加来回运输的费用和加工费。
2、挤压模具生产出来的铝型材要符合尺寸要求，首先要保证金属流动的均匀性，挤出来的型材常有凹心现象，导致整个大面下陷，平面度不达标。通过大量实践得出结论，针对槽位较深较大的型材是由于槽位金属供料不足所引起的。
3、如果锯切精度不高就会导致铝型材框架的支撑腿长短不一，会严重影响到平面度。应选用高精度锯床锯切，并对每一根型材检验，对平面度要求不是很高的情况下，公差范围一般在±0.5mm，要求高的情况下根据实际要求来控制精度。
关于铝型材挤压模具的一些问题
这位朋友，你提的这个问题，就是对同一付模具来说，我认为也是两个方面的问题，对角线误差大，对模具来说存在明显的金属流速不均，建议你应根据试模料头，进行流速分析，采用加速或阻碍的措施进行修模。
因为模具需要具有非常高的耐磨性。需要模具的刚性大、重量轻、表面光洁度及尺寸精度较高。有的形状较复杂、切削加工比较困难的铝合金型材，需要运用冷挤压工艺才能很容易的加工成型。
应当留意下面几个问题。留意挤压出料筒的温度，不要低于470度。冷床的料档要及时更换，以免造成表面有划伤的问题。时效的温度控制在180左右。铝型材做得好不好，主要还是看模具的制作水平。
（1）采取适宜的挤压速度。在挤压过程中，当挤压速度过快时，会造成金属流动难于均匀，铝金属流和模具腔内壁摩擦加剧致使模具工作带磨损加速，模具温度实际较高等现象。
(3)铝型材挤压工模具在炉内加热时间不允许超过10 小时，时间过长，模孔工作带容易腐蚀或变形；(4)在铝合金型材挤压开始阶段，需缓慢加压力，因为冲击力很可能引起堵模。
若粘铝堆积较多，不能被型材拉出，模具瞬间回弹时粘铝不脱落，就会形成型材的表面粗糙、亮条、型材撕裂、堵模等问题，模具的粘铝现象见图1。
急求日语品质反面的翻译
1、正面：しょうめんsho u me n海 表：おもてo mo te(日文汉字 正面，没有这种读法）以上两个都有 正面 的意思。Y：うら u ra 背面：はいめん ha i me n 以上两个都有 反面 的意思。
2、品质部测量容规出现磨损，误导测量。品质管理部の测定容器が磨损して、误测定しました。2 电镀厚度不标准，导致尺寸不良。めっき厚が不安定なため、寸法不良が起こりました。
3、这些只是一些不良的名称，至于原因是要看实物才能知道的。要根据不同面料不同工艺仕样和缝制以及面料性质来判断。看似相似，但实际上是有区别的。把这些不良名称先用日语告知。有啥问题再来问我。
4、口头：その制品に関して、申し訳ないんですけど、さき品质问题が発生したという连络もらったので、追加のほうお愿いします。详しい情报は添付に参照してください。
到此，以上就是小编对于铝材修模学徒的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
